計算過程を見せる運転スコアアプリ。
公開された重みを持つ4つの内訳、道路技術者が使う尺度による3つの評価、そして描けるだけのドライブがたまったときの運転スタイルのプロファイル。ブラックボックスは1つもなく、保険会社に渡されるものも1つもありません。
4つの内訳
| 内訳 | 重み | 何を測るか | 何で動くか |
|---|---|---|---|
| スムーズさ | 30% | ドライブの走行部分における、加速度の変化率であるジャークの90パーセンタイル。 | 急なアクセルとブレーキの切り替え。ISO 15622の快適性の上限である2.5 m/s³が50点になるよう調整されています。 |
| コーナリング | 30% | コーナーごとのパフォーマンススコアの平均で、コーナー内のジャークで減点されます。 | 進入に対するエイペックス速度、エイペックスに対する脱出速度、コーナーを通して保った横G。 |
| 速度コントロール | 25% | 走行中の速度変化率の絶対値の平均で、速度のばらつきの代わりになる指標です。 | 一定の道路での速度の上下や探るような運転。渋滞で強いられた変化も数えるため、混雑した通勤は低くなります。 |
| 効率 | 15% | 巡航の割合、アイドリングの割合、急加速、速度の変動を1つのエネルギースコアにまとめたもの。 | 45秒を超えるアイドリング、繰り返す急発進、一定速度で走った時間の割合の低さ。 |
40を下回った内訳は総合スコアに追加の減点をもたらすので、1つの弱い項目が良い3つの陰に隠れず表に出ます。重みとしきい値はアプリに実装されているものそのままで、リサーチのページには、それぞれの式が何の研究に合わせて調整されたかが載っています。
安全性、乗り心地、路面。
スコアは運転する人についてのものです。この3つはドライブについてのもので、そのうち2つは人と同じくらい道路と車を評価しています。
安全性は急ブレーキと荒い旋回を100 kmあたりで数えるので、長いドライブがその長さのために不利になることはありません。乗り心地はISO 2631-1の尺度による周波数重み付けした上下振動で、0.315 m/s²未満のA+から2.0を超えるFまであります。路面状態はIRI方式の粗さの指標で、50 km/hより上では高速道路のしきい値、それより下ではより緩やかな市街地のしきい値を使います。
4回のドライブの後、6つのタグと1つのレーダー。
スコアの付いたドライブが4回たまると、Recapタブに4つの軸を持つレーダーが描かれます。荒さ、コーナリング、巡航、パフォーマンスです。荒さは急なイベントの頻度から、コーナリングはコーナーのスコアから、巡航はドライブのうち一定速度で走った割合から、パフォーマンスは到達した速度と加速から求めます。
いちばん強い軸が特徴になり、形が6つのタグのどれかを決めます。Corner Hunter、Straight-Line Demon、Zen Cruiser、Veteran、All-Rounder、Thrill Seekerです。Zen CruiserがCorner Hunterより良いドライバーだということはありません。同じチャートの上の違う形であり、記録が増えるにつれてチャートも動きます。
式を公開している理由
確かめられないスコアは、それに向けて改善できないスコアです。Torqの分析にあるすべてのしきい値は名前の付いたパラメータで、スムーズさ、コーナリング、速度コントロールの式の裏にある研究は引用され、スコアを計算したもとのデータは生のファイルとして書き出せます。あるドライブの採点が間違っていると思ったら、自分で確かめられます。
同じ開かれ方は逆にも働きます。このスコアはiPhoneのセンサーから得た参考の数値であって、どれだけ安全なドライバーかを測ったものではありません。GPSの品質、iPhoneの置き場所、路面の状況が、すべてこの数値を動かします。
よくある質問
運転スコアとは何で、Torqはどう計算しているのですか？
1回のドライブに対する0から100までの1つの数値で、4つの内訳から作られます。スムーズさ（30%）、コーナリング（30%）、速度コントロール（25%）、エネルギー効率（15%）です。各内訳はGPSの軌跡に対するそれぞれの式です。どれかの内訳が40を下回ると、総合スコアはさらに下げられます。
これは保険会社が使うようなスコアですか？
同じ信号のいくつか、特に急ブレーキと荒い加速を使っており、しきい値も同じテレマティクス研究から来ています。ただしTorqは保険の商品ではなく、スコアを誰にも渡さず、保険会社ならしないであろう良いコーナリングへの加点を行います。これは自分のためのスコアです。
スコアがいちばん下がる原因は何ですか？
荒いジャークです。スムーズさはスコアの30パーセントを占め、ジャークの90パーセンタイルで決まるため、急なアクセルとブレーキの切り替えが多いドライブがいちばん速く点を失います。長いアイドリングと繰り返す急加速は効率の点を削ります。コーナーでは、遅くまで速度を落とし続けることや、進入より遅く脱出することがコーナリングの点を削ります。
良い運転スコアはどれくらいですか？
Torqの尺度では、90以上がA+、80がA、65がB、50がCです。停止の少ない穏やかな高速道路のドライブはたいてい80台に収まり、混雑した市街地の通勤はそれより低くなります。渋滞で強いられた速度変化が、速度コントロールと効率の点を削るからです。
運転スタイルのプロファイルとは何ですか？
スコアの付いたドライブが4回たまると、Torqは荒さ、コーナリング、巡航、パフォーマンスの4つの特徴を描き、6つのタグのどれかを付けます。タグはレーダーの形をまとめたもので、評価ではありません。記録が増えるにつれて動きます。
スコアの推移を見られますか？
見られます。Recapタブには、スコアの付いたすべてのドライブについて平均スコア、スコアの推移、月ごとの数値が表示され、履歴の各ドライブもそれぞれのスコアを持っています。