Licznik kilometrów GPS, który zapisuje każdą jazdę.
Dystans, czas, prędkość średnia i maksymalna każdego przejazdu, mierzone z GPS i zapisane razem z trasą. Sumy bieżące z miesiąca i z całej historii. Cały log eksportuje się jako arkusz.
Co niesie każdy przejazd
Jeden namiar na sekundę, zsumowany, z wyrzuconym szumem.
iOS dostarcza namiar położenia około raz na sekundę, gdy jazda się nagrywa. Torq zachowuje te namiary, których dokładność w poziomie wynosi 65 m albo lepiej, i sumuje dystans między każdym z nich a następnym. Namiar, który oznaczałby niemożliwą prędkość, jest odrzucany, a nie dodawany do trasy.
Poniżej wolnego tempa marszu dystans nie jest w ogóle doliczany. To właśnie sprawia, że telefon stojący na czerwonym świetle nie zbiera kilku metrów na minutę z rozrzutu GPS, co jest klasyczną wpadką naiwnego licznika GPS.
- Czas postoju i pauzy są liczone osobno, więc średnia w ruchu jest dostępna później.
- Suma wzniesień pochodzi z barometru ze strefą martwą, a nie z surowej wysokości GPS.
- Kilometry albo mile, jedno ustawienie, zastosowane wszędzie.
Gdzie dystans z GPS różni się od licznika w aucie
Na prostej autostradzie oba zgadzają się z dokładnością do procenta albo dwóch, a gdy się różnią, zwykle to samochód wskazuje więcej: producenci kalibrują liczniki tak, żeby lekko zawyżały, a zużyte opony przejeżdżają na jednym obrocie krótszy odcinek niż nowe, co sprawia, że auto zlicza więcej dystansu, niż przejechało.
GPS zaniża na ciasnych, krętych drogach, bo namiar na sekundę rysuje cięciwę przez każdy zakręt, zamiast iść po łuku. W tunelu namiarów nie ma, więc luka jest domykana linią prostą i oznaczana w przejeździe jako zdarzenie tunelowe.
Wyjmowanie logu
Eksport CSV zapisuje jeden wiersz na przejazd: datę, godzinę początku i końca, miasto początku i końca, czas w sekundach, dystans w kilometrach, prędkość średnią i maksymalną w km/h, sumę wzniesień w metrach oraz dwie oceny przejazdu. Otwiera się w Numbers, Excelu albo Arkuszach Google bez przeliczania, a ponieważ kolumny i jednostki są ustalone, plik wyeksportowany w przyszłym roku dokleja się czysto do tego wyeksportowanego dziś.
Pytania
Jak licznik kilometrów GPS mierzy dystans?
Sumuje dystans między kolejnymi namiarami GPS wzdłuż trasy, około raz na sekundę. Torq odrzuca namiary, których podana dokładność jest gorsza niż 65 m, i pomija ruch poniżej tempa marszu, więc stojący telefon nie zbiera dystansu z drgania GPS.
Czy licznik kilometrów GPS jest dokładniejszy niż licznik w samochodzie?
Na otwartych drogach zgadzają się w granicach jednego albo dwóch procent, a zwykle to auto wskazuje więcej z powodu zużycia opon i zapasu producenta. GPS traci trochę na bardzo krętych drogach i więcej w tunelach, gdzie luka jest domykana linią prostą.
Czy mogę używać Torq jako ewidencji przebiegu do pracy?
Możesz wyeksportować każdy przejazd do CSV z datą, godzinami, miastem początku i końca, czasem i dystansem, czyli z danymi, których potrzebuje ewidencja przebiegu. Torq nie dzieli przejazdów ani nie stosuje stawek, więc traktuj go jako źródło dystansów, a nie samą ewidencję.
Czy licznik prowadzi sumę bieżącą?
Tak. Zakładka Recap pokazuje łączny dystans, łączny czas i łączną liczbę przejazdów ze wszystkiego, co nagrane, a przy tym dystans z miesiąca, średnią długość przejazdu i prędkość maksymalną z całej historii. Historię można zawęzić do tego tygodnia albo tego miesiąca.
Czy pokazuje licznik dzienny w czasie jazdy?
Tak. Dystans, czas, prędkość średnia i maksymalna siedzą pod tarczą i zmieniają się na żywo, a dystans i czas są też w Aktywności na żywo na ekranie blokady.
Kilometry czy mile?
Dowolnie. Ustawienie układu jednostek przełącza każdy dystans między kilometrami i milami, a każdą prędkość między km/h i mph. Eksport CSV zapisuje kilometry i km/h niezależnie od tego, więc arkusz nigdy nie miesza jednostek.
Dystans każdej jazdy i suma wszystkich.
Torq mierzy każdy przejazd z GPS, trzyma log na telefonie i eksportuje go do CSV, gdy chcesz podliczyć go gdzie indziej.