Czym jest Torq, a czym nie chce być.
Torq to prędkościomierz GPS i rejestrator jazdy na iPhone'a, wydany przez Eversight Studio i dostępny w App Store od maja 2026. Nagrywa jazdę z GPS i sensorów ruchu telefonu, analizuje ją na telefonie i zachowuje wynik. Ta strona mówi, jak to działa i czemu.
Idea
Wskaźniki w samochodzie mówią, co się dzieje, i zaraz o tym zapominają. Aplikacja z prędkościomierzem, która robi tylko to samo, jest po prostu odrobinę większym zegarem. Torq wychodzi z założenia, że interesująca część jazdy to to, jak wyglądała później: gdzie byłeś szybki, gdzie droga zrobiła się wyboista, który zakręt został wzięty dobrze, jak ten tydzień wypada na tle poprzedniego. Więc nagrywa żywą chwilę i zamienia ją w zapis z sygnałami, które kierowca naprawdę chciałby sprawdzić.
Druga zasada jest taka, że te sygnały powinny być liczone uczciwie. Konsumenckie aplikacje do jazdy zwykle są czarnymi skrzynkami z liczbą na końcu. Analiza Torq to zestaw nazwanych progów, wzorów wziętych z opublikowanych badań nad komfortem jazdy i dynamiką pojazdu oraz filtr GPS wzięty z literatury o wartościach odstających w GNSS. Strona z badaniami wymienia źródła.
Kto to robi
Eversight Studio LLC, małe studio w Cheyenne w stanie Wyoming, które robi aplikacje na iPhone'a. Strona studia to eversight.io, a osoba, która odpisuje na hello@eversight.io, jest tą samą osobą, która robi aplikację.
Pięć decyzji, które ukształtowały aplikację
Najpierw GPS, potem sensory
Prędkość, dystans, przeciążenie poprzeczne i przeciążenie hamowania pochodzą ze śladu GPS, bo prędkości z Dopplera jest obojętne, jak leży telefon. Akcelerometr i żyroskop są zarezerwowane dla pytań, na które odpowiadają dobrze: czy to prawdziwy obrót i jak wyboista jest droga. Bez kroku kalibracji, za cenę rozdzielczości jednej sekundy.
Filtrowanie przed oceną
Każda analiza działa na oczyszczonym szeregu: namiary o słabej zgłaszanej dokładności są odrzucane, odporny filtr wartości odstających usuwa skoki, a bramka wiarygodności odrzuca przyspieszenia, jakich żaden drogowy samochód nie wytwarza. Prędkość maksymalna pochodzi tylko z oczyszczonego szeregu. Liczba, której nie możesz ufać, jest gorsza niż brak liczby.
Analiza na telefonie
Trasa, szereg prędkości, zakręty i każda ocena są liczone na iPhonie i tam przechowywane. Nie ma konta, logowania ani serwera, który przechowuje jazdy. Aplikacja działa tak samo w tunelu, w górach i w kraju daleko od jakiegokolwiek serwera.
Bierna z założenia
Każda funkcja, która pokazuje prędkość poza aplikacją, istnieje po to, żeby nie było powodu dotykać telefonu, gdy samochód jedzie. Aplikacja prosi cię o przyjęcie informacji o bezpieczeństwie przed pierwszą jazdą i nigdy nie pyta o nic w trakcie jazdy.
Dane są twoje
Każdą jazdę można wyeksportować jako standardowy ślad GPX, podsumowanie CSV albo surowy plik sensorów, a surowy plik wczytuje się z powrotem do Torq na innym telefonie. Nie ma formatu, który odczytuje tylko ta aplikacja.
Czego nie twierdzi
- Że jest przyrządem pomiarowym. Jest telefonem. Odczyty mają charakter informacyjny.
- Że jego ocena mówi, jak bezpiecznym jesteś kierowcą. Mówi, jak jazda wypadła według zestawu wzorów.
- Że analiza znaczy to samo na motocyklu albo na łodzi. Prędkość i dystans się przenoszą; oceny zakrętów i komfortu są skalibrowane dla samochodu z telefonem w uchwycie.
- Że ma funkcje, których nie ma: pomiar czasu okrążeń, ostrzeżenia o fotoradarach, tryb odbicia w szybie, aplikację na Apple Watch.
- Oceny w App Store. Torq jest nowy w App Store, a ta strona nie publikuje żadnej, dopóki nie ma prawdziwych.
Aplikacja w liczbach
- iPhone, iOS 17 albo nowszy. Jedenaście języków: angielski, arabski, francuski, niemiecki, włoski, japoński, koreański, polski, hiszpański, szwedzki i chiński tradycyjny.
- Kategoria w App Store: Nawigacja. Formaty eksportu: GPX 1.1, CSV, DPSE.
- Wagi oceny: płynność 30%, zakręty 30%, kontrola prędkości 25%, efektywność 15%.
- Oceny zakrętów S, A, B, C; oceny komfortu od A+ do F w skali ISO 2631-1; oceny drogi od A do F w skali w stylu IRI.
- Profil stylu jazdy po czterech ocenionych przejazdach, jedna z sześciu etykiet.
Zrobiony tak, żeby można było go sprawdzić.
Każdy próg w analizie jest nazwaną liczbą, wzory są na tej stronie, a surowe dane można wyeksportować. Nagraj jazdę i sprawdź.