ما هو Torq، وما يرفض أن يكونه.
Torq عداد سرعة GPS ومسجّل رحلات للايفون، ينشره استوديو Eversight وهو على App Store منذ مايو 2026. يسجّل الرحلة من مستشعرات GPS والحركة في الهاتف، ويحللها على الهاتف، ويحفظ النتيجة. وهذه الصفحة هي كيف يعمل ولماذا.
الفكرة
تخبرك أدوات السيارة بما يحدث ثم تنساه. وتطبيق عداد سرعة يفعل الشيء نفسه فقط هو عداد أكبر قليلًا. وفرضية Torq هي أن الجزء المثير للاهتمام من الرحلة هو كيف بدت بعد ذلك: أين كنت سريعًا، وأين خشُن الطريق، وأي منحنى أُخِذ جيدًا، وكيف يقارن هذا الأسبوع بالأسبوع الماضي. فيسجّل اللحظة المباشرة ويحوّلها إلى سجل بالإشارات التي يريد السائق فعليًا فحصها.
والفرضية الثانية هي أن تُحسَب تلك الإشارات بصدق. وتطبيقات القيادة الاستهلاكية تنحو إلى أن تكون صناديق سوداء برقم في النهاية. وتحليل Torq مجموعة عتبات لها أسماء، ومعادلات مستمدة من أبحاث منشورة عن راحة القيادة وديناميكا المركبات، ومرشّح GPS مستمد من أدبيات القيم الشاذة لGNSS. وصفحة البحث تنشر المصادر.
من يصنعه
Eversight Studio LLC، استوديو صغير في شايان، وايومنغ، يبني تطبيقات آيفون. وموقع الاستوديو هو eversight.io، والشخص الذي يرد على hello@eversight.io هو الشخص الذي يبني التطبيق.
خمسة قرارات شكّلت التطبيق
GPS أولًا، والمستشعرات ثانيًا
السرعة والمسافة وقوة G الجانبية وقوة G للفرملة تأتي كلها من مسار GPS، لأن سرعة Doppler لا تهمها كيفية توجّه الهاتف. ويُحجَز مقياس التسارع والجيروسكوب للأسئلة التي يجيبان عنها جيدًا: هل هذا انعراج حقيقي، وكم خشونة الطريق. بلا خطوة معايرة، بتكلفة دقة زمنية من ثانية واحدة.
التصفية قبل التقييم
يعمل كل تحليل على متسلسلة منقّاة: تُطرَح القراءات ذات الدقة المعلنة الضعيفة، ويزيل كاشف قيم شاذة متين القفزات، وترفض بوابة معقولية التسارعات التي لا تنتجها سيارة على الطريق. وتأتي أقصى سرعة من المتسلسلة المنقّاة فقط. ورقم لا تستطيع الوثوق به أسوأ من لا رقم.
التحليل على الهاتف
يُحسَب المسار ومتسلسلة السرعة والمنحنيات وكل درجة على iPhone ويُخزَّن هناك. ولا يوجد حساب، ولا تسجيل دخول، ولا خادم يحمل الرحلات. ويعمل التطبيق نفسه في نفق، وعلى جبل، وفي بلد بعيد عن أي خادم.
سلبي بحكم التصميم
كل ميزة تعرض السرعة خارج التطبيق موجودة لكي لا يكون هناك سبب لمس الهاتف والسيارة تتحرك. ويطلب التطبيق قبول تنبيه سلامة قبل أول رحلة ولا يطلب شيئًا في وسط الرحلة أبدًا.
البيانات لك
تُصدَّر أي رحلة كمسار GPX قياسي، أو ملخص CSV، أو ملف المستشعرات الخام، ويُستورَد الملف الخام من جديد إلى Torq على هاتف آخر. ولا توجد صيغة لا يقرأها إلا التطبيق.
ما يرفض أن يزعمه
- أنه جهاز قياس. إنه هاتف. والقراءات للإفادة فقط.
- أن درجته تقول كم أنت سائق آمن. إنها تقول كيف بدت رحلة لمجموعة معادلات.
- أن التحليل يعني الشيء نفسه على دراجة نارية أو قارب. فالسرعة والمسافة تنتقلان؛ أما تقديرات المنحنيات والراحة فمعايرة لسيارة والهاتف في حامل.
- أن له ميزات ليست فيه: لا توقيت لفّات، ولا تحذيرات كاميرات سرعة، ولا نمط انعكاس على الزجاج الأمامي، ولا تطبيق Apple Watch.
- تقييمًا. فTorq جديد على App Store وهذا الموقع لا ينشر أي تقييم حتى تكون هناك تقييمات حقيقية.
التطبيق، بالأرقام
- آيفون، iOS 17 أو أحدث. إحدى عشرة لغة: الإنجليزية والعربية والفرنسية والألمانية والإيطالية واليابانية والكورية والبولندية والإسبانية والسويدية والصينية التقليدية.
- فئة App Store: التنقّل. صيغ التصدير: GPX 1.1 وCSV وDPSE.
- أوزان الدرجة: السلاسة 30%، وأداء المنحنيات 30%، والتحكم في السرعة 25%، والكفاءة 15%.
- تقديرات المنحنيات S وA وB وC؛ وتقديرات الراحة من A+ إلى F على ISO 2631-1؛ وتقديرات الطريق من A إلى F على مقياس بنمط IRI.
- ملف أسلوب القيادة بعد أربع رحلات مقدَّرة، وسم واحد من ستة.
بُني ليُفحَص.
كل عتبة في التحليل رقم له اسم، والمعادلات على هذا الموقع، والبيانات الخام قابلة للتصدير. سجّل رحلة وانظر.