Hur noggrann är en GPS-hastighetsmätare?
Noggrannare än mätaren i din bil på öppen väg, och sämre än den i en tunnel. Här är var telefonens tal kommer från, hur långt du kan lita på det, och vad Torq gör i de fall där det går fel.
Det korta svaret, i tal
Varför GPS-hastighet är bättre än du skulle gissa
En mottagare räknar inte fram hastighet genom att dra en position från nästa. Positioner från en telefon är bra till några meter, och några meter per sekund i fel skulle vara oanvändbart. I stället mäter den dopplerskiftet i varje satellits signal, vilket direkt ger hastigheten mot eller från den satelliten, och löser ut mottagarens hastighet över alla. Dopplerhastighet är bra till ungefär 0.1 meter per sekund, och det är därför hastigheten i telefonen är stadigare än positionen för punkten på kartan.
iOS levererar den hastigheten med varje position, tillsammans med en riktning, en höjd och en skattning av den horisontella noggrannheten. Torq spelar in alla. Noggrannhetsfältet är det som låter den avgöra vilka positioner den ska tro på: allt som rapporteras som sämre än 65 meter slängs innan det når rutten eller hastighetsserien.
Varför bilen visar för högt
Regler på de flesta marknader förbjuder en hastighetsmätare att visa under den verkliga hastigheten och tillåter den att visa upp till omkring tio procent plus 4 km/h över. Tillverkare skjuter mätaren uppåt för att hålla sig på rätt sida av det, så en ny bil på nya däck visar typiskt två till fem procent mer än den kör. Däckslitage krymper rullomkretsen och skjuter mätaren ännu högre. När bilens mätare säger 70 och en telefon säger 67 är det oftast telefonen som talar sanning.
Där GPS går fel, och vad Torq gör
Tunnlar och garage
Ingen himmel, ingen position. Torq bevakar luckan i tidsstämplarna och hoppet i rapporterad noggrannhet i vardera änden, registrerar en tunnelhändelse, bryggar rutten med en rak linje och håller luckan utanför analysen. Mätaren visar ingen avläsning i stället för att hålla kvar den senaste.
Gator mellan höga hus
Mellan höga hus kommer signalen via reflektion, och en position kan hamna på fel sida av gatan eller rapportera en hastighet som är fel en kort stund. Noggrannhetsfiltret tar bort de värsta av dem; filtret mot avvikare tar bort det som slinker igenom.
Hastighetstoppar
Ett rått spår kan visa 60, 122, 58 km/h under tre sekunder i rad. Torq kör ett centrerat Hampel-filter över hastighetsserien med en spärr för fysisk rimlighet bakom, och räknar toppfarten bara ur den rensade serien. En glitch kan inte bli ditt rekord.
Den första sekunden
Positioner kommer i ungefär 1 Hz. Under en hård start kan bilen vinna 10 km/h mellan två av dem, så mätaren ligger efter den verkliga hastigheten med upp till så mycket ett ögonblick. I jämn fart försvinner fördröjningen.
Så får du den bästa avläsningen
- Sätt telefonen med fri sikt mot himlen, på instrumentbrädan eller högt upp i vindrutan.
- Ställ GPS-noggrannhet på Hög för kurviga vägar, Balanserad för långa motorvägskörningar på batteri.
- Räkna med att avläsningen ligger efter bilen en sekund vid hård acceleration.
- Läs tunnelmarkeringarna i uppspelningen som luckor, inte som noll hastighet.
- Jämför med bilens mätare i jämna 100 km/h; att mätaren visar 103 till 108 mot 100 på GPS är normalt.
Frågor
Hur noggrann är en GPS-hastighetsmätare i en telefon?
Under öppen himmel ligger en telefons GPS-hastighet typiskt inom 1 till 2 km/h, ungefär 1 mph, från den verkliga hastigheten i jämn takt, eftersom mottagaren mäter hastighet ur dopplerskiftet i satellitsignalerna i stället för ur skillnader mellan positioner. Noggrannheten försämras i tunnlar, parkeringsgarage, tätbebyggda gator och tät skog.
Varför visar bilens hastighetsmätare högre än GPS?
Eftersom den är byggd för det. Regler på de flesta marknader kräver att en bils hastighetsmätare aldrig visar under den verkliga hastigheten och tillåter den att visa upp till omkring 10 procent plus 4 km/h över, så tillverkare skjuter mätaren högt. Slitna däck och mindre eftermarknadsdäck lägger till ytterligare. När GPS visar några km/h under mätaren är det GPS:en som har rätt.
Vilken är noggrannast, GPS eller bilen?
GPS, på fri väg i jämn fart. Bilen, i en tunnel, och under den första sekunden av hård acceleration. Ingen av dem är ett mätinstrument du bör förlita dig på i ett rättsligt sammanhang.
Är GPS-hastighet i en telefon noggrann nog för att kontrollera en hastighetsmätare?
Ja, för en rimlighetskontroll i jämn fart på öppen väg. Håll 100 km/h på mätaren och läs telefonen; en GPS-avläsning på 93 till 97 är den normala överdriften hos en mätare, och en avläsning över mätaren antyder ett mycket slitet eller underdimensionerat däck. Det är inget kalibreringsintyg.
Fungerar GPS i en tunnel?
Nej. Det finns inga satelliter i en tunnel. Torq upptäcker bortfallet, markerar det som en tunnelhändelse, bryggar rutten med en rak linje, och utesluter luckan från analysen av hastighet och kurvor.
Påverkar telefonens placering hastighetsavläsningen?
Väldigt lite för hastighet, eftersom den kommer från satelliterna; en telefon i en ficka läser ändå hastighet. Det spelar stor roll för betygen från rörelsesensorerna, som behöver telefonen i en hållare för att mäta bilen i stället för sätet.
Vad är skillnaden mellan Balanserad och Hög GPS-noggrannhet?
Det noggrannhetsläge Torq ber iOS om. Hög begär de bästa tillgängliga positionerna till priset av mer batteri; Balanserad accepterar något grövre positioner och håller längre. För hastighetsmätaren fungerar båda; för kurvanalys på en kurvig väg ger Hög renare riktningsdata.
Ett ärligt tal, och skälen till att det är ärligt.
Torq filtrerar GPS-spåret innan den visar dig en toppfart, markerar tunnlar i stället för att gissa sig genom dem, och säger till när gränsen den visar är antagen.