Quelle est la précision d'un compteur de vitesse GPS ?
Plus précis que le cadran de votre voiture sur route dégagée, et moins bon que lui dans un tunnel. Voici d'où vient le chiffre du téléphone, jusqu'où lui faire confiance, et ce que Torq fait dans les cas où il se trompe.
La réponse courte, en chiffres
Pourquoi la vitesse GPS est meilleure qu'on ne le croit
Un récepteur ne calcule pas la vitesse en soustrayant une position de la suivante. Les positions d'un téléphone sont bonnes à quelques mètres près, et quelques mètres par seconde d'erreur seraient inutilisables. Il mesure plutôt le décalage Doppler du signal de chaque satellite, ce qui donne directement la vitesse vers ou depuis ce satellite, puis résout la vitesse du récepteur sur l'ensemble. La vitesse Doppler est bonne à environ 0.1 mètre par seconde, et c'est pourquoi la vitesse sur le téléphone est plus stable que la position du point sur la carte.
iOS expose cette vitesse à chaque point, avec un cap, une altitude et une estimation de précision horizontale. Torq enregistre tout cela. Le champ de précision est ce qui lui permet de décider quels points croire : tout ce qui est annoncé au-delà de 65 mètres est écarté avant d'atteindre l'itinéraire ou la série de vitesses.
Pourquoi la voiture surévalue
La réglementation de la plupart des marchés interdit à un compteur d'afficher moins que la vitesse réelle et lui permet d'afficher jusqu'à environ dix pour cent plus 4 km/h de plus. Les constructeurs décalent donc le cadran vers le haut pour rester du bon côté, si bien qu'une voiture neuve sur des pneus neufs affiche généralement deux à cinq pour cent de plus que sa vitesse réelle. L'usure des pneus réduit la circonférence de roulement et pousse le cadran encore plus haut. Quand le cadran d'une voiture dit 70 et que le téléphone dit 67, c'est en général le téléphone qui dit vrai.
Là où le GPS se trompe, et ce que Torq fait
Tunnels et parkings
Pas de ciel, pas de point. Torq surveille le trou dans les horodatages et le saut de précision annoncée aux deux extrémités, enregistre un événement tunnel, relie l'itinéraire en ligne droite et exclut le trou de l'analyse. La jauge n'affiche aucune valeur au lieu de conserver la dernière.
Rues encaissées
Entre des immeubles hauts, le signal arrive par réflexion, et un point peut tomber du mauvais côté de la rue ou annoncer une vitesse brièvement fausse. Le filtre de précision élimine le pire ; le filtre de valeurs aberrantes élimine ce qui passe.
Pics de vitesse
Une trace brute peut afficher 60, 122, 58 km/h en trois secondes consécutives. Torq applique un filtre de Hampel centré à la série de vitesses et un seuil de plausibilité physique derrière lui, et ne calcule la vitesse maximale que sur la série nettoyée. Un défaut ne peut pas devenir votre record.
La première seconde
Les points arrivent à environ 1 Hz. Pendant un départ appuyé, la voiture peut gagner 10 km/h entre deux d'entre eux, donc la jauge reste en retard sur la vitesse réelle de cet écart pendant un instant. À vitesse stable, le retard disparaît.
Comment obtenir la meilleure lecture
- Fixez le téléphone avec une vue dégagée sur le ciel, sur le tableau de bord ou en haut du pare-brise.
- Réglez la précision GPS sur Élevée pour les routes sinueuses, sur Équilibrée pour les longs trajets d'autoroute sur batterie.
- Attendez-vous à ce que la lecture suive la voiture avec une seconde de retard en forte accélération.
- Lisez les marqueurs de tunnel dans la relecture comme des trous, pas comme une vitesse nulle.
- Comparez avec le cadran à 100 km/h stables ; un cadran qui affiche 103 à 108 face à un GPS à 100 est normal.
Questions
Quelle est la précision d'un compteur de vitesse GPS sur un téléphone ?
Sous ciel dégagé, la vitesse GPS d'un téléphone se situe généralement à 1 ou 2 km/h près, environ 1 mph, de la vitesse réelle à allure stable, parce que le récepteur mesure la vitesse d'après le décalage Doppler des signaux satellites plutôt que d'après des différences de position. La précision se dégrade dans les tunnels, les parkings couverts, les rues denses et sous un couvert d'arbres épais.
Pourquoi le compteur de ma voiture affiche-t-il plus que le GPS ?
Parce qu'il est conçu pour cela. La réglementation de la plupart des marchés exige qu'un compteur de voiture n'affiche jamais moins que la vitesse réelle et lui permet d'afficher jusqu'à environ 10 pour cent plus 4 km/h de plus, donc les constructeurs décalent le cadran vers le haut. Des pneus usés ou des pneus de rechange plus petits ajoutent à la surévaluation. Un GPS qui affiche quelques km/h sous le cadran, c'est le GPS qui a raison.
Qui est le plus précis, le GPS ou la voiture ?
Le GPS, sur une route dégagée à vitesse stable. La voiture, dans un tunnel, et pendant la première seconde d'une forte accélération. Ni l'un ni l'autre n'est un instrument de mesure sur lequel fonder un argument juridique.
La vitesse GPS d'un téléphone suffit-elle à vérifier un compteur ?
Oui, pour une vérification de bon sens à vitesse stable sur une route dégagée. Tenez 100 km/h au cadran et lisez le téléphone ; une lecture GPS de 93 à 97 correspond à la surévaluation normale d'un cadran, et une lecture au-dessus du cadran suggère un pneu très usé ou sous-dimensionné. Ce n'est pas un certificat d'étalonnage.
Le GPS fonctionne-t-il dans un tunnel ?
Non. Il n'y a pas de satellites dans un tunnel. Torq détecte la coupure, la marque comme un événement tunnel, relie l'itinéraire par une ligne droite, et exclut le trou de l'analyse des vitesses et des virages.
La position du téléphone change-t-elle la lecture de la vitesse ?
Très peu pour la vitesse, puisqu'elle vient des satellites ; un téléphone dans une poche lit encore la vitesse. Cela compte beaucoup pour les notes issues des capteurs de mouvement, qui ont besoin du téléphone sur un support pour mesurer la voiture plutôt que le siège.
Quelle est la différence entre la précision GPS Équilibrée et Élevée ?
C'est le mode de précision que Torq demande à iOS. Élevée demande les meilleurs points disponibles au prix de plus de batterie ; Équilibrée accepte des points un peu plus grossiers et dure plus longtemps. Pour le compteur de vitesse, les deux conviennent ; pour l'analyse des virages sur une route sinueuse, Élevée donne des données de cap plus propres.
Un chiffre honnête, et les raisons de son honnêteté.
Torq filtre la trace GPS avant de vous montrer une vitesse maximale, marque les tunnels au lieu de les deviner, et vous dit quand la limitation affichée est déduite.