Un'app sulla qualità della strada che misura la strada dal sedile.
Torq trasforma la vibrazione verticale che un iPhone sente in un supporto in un voto di comfort di marcia sulla scala ISO 2631-1 e un indice di irregolarità sulla scala IRI usata dagli enti stradali, poi colora il percorso in base ad esso.
La scala del comfort
La ISO 2631-1 collega l'accelerazione verticale ponderata in frequenza a come si sente un passeggero seduto. Torq applica la ponderazione Wk dello standard, che enfatizza la banda 4-8 Hz dove il corpo è più sensibile, calcola il valore RMS sulla parte in movimento del viaggio e lo valuta sulle zone definite dallo standard.
| Voto | RMS verticale, m/s² | Descrizione ISO |
|---|---|---|
| A+ | sotto 0.315 | non scomodo |
| A | 0.315 a 0.50 | poco scomodo |
| B | 0.50 a 0.80 | abbastanza scomodo |
| C | 0.80 a 1.25 | scomodo |
| D | 1.25 a 2.00 | molto scomodo |
| F | oltre 2.00 | estremamente scomodo |
La scala di irregolarità
L'International Roughness Index, in metri di movimento verticale per chilometro di strada, è come gli enti stradali valutano la pavimentazione. Un'autostrada nuova è intorno a 1 m/km; una strada rurale dissestata è 5 o più. Torq stima un valore in stile IRI dalla vibrazione dell'iPhone e lo valuta con due gruppi di soglie, perché un tombino su una via cittadina non è un difetto a 30 km/h.
| Voto | Autostrada, 50 km/h e oltre | Città, sotto 50 km/h |
|---|---|---|
| A | sotto 1.5 m/km | sotto 3.5 m/km |
| B | 1.5 a 3.0 | 3.5 a 5.5 |
| C | 3.0 a 4.5 | 5.5 a 8.0 |
| D | 4.5 a 6.0 | 8.0 a 12.0 |
| F | oltre 6.0 | oltre 12.0 |
Vedi dove la strada era dissestata.
La modalità colore Strada della mappa del replay colora il percorso in base all'irregolarità, così il tratto peggiore di un tragitto casa-lavoro appare come una sezione rossa su cui puoi scorrere. Entrambi i voti stanno nel dettaglio del viaggio accanto al punteggio di guida, con l'RMS verticale e il valore di irregolarità sotto di essi.
Poiché il canale verticale grezzo fa parte della registrazione dei sensori, l'esportazione DPSE lo porta fuori dall'app per chi vuole guardare più a fondo.
Perché il numero è una stima, e a cosa serve
Un ente stradale misura l'IRI con un profilometro che legge la pavimentazione direttamente. Un iPhone legge la pavimentazione attraverso gomme, sospensioni, sedile e supporto, e ognuno di questi cambia la risposta: un'auto sportiva su gomme dure segna una strada più dissestata di una berlina sullo stesso asfalto. I campioni sopra 3.0 g sono scartati come cadute dell'iPhone, e il tempo da fermo è escluso, perché un'auto al minimo a un semaforo misura il motore, non la strada.
All'interno della stessa auto il confronto è corretto, ed è a questo che serve il voto: questa strada contro quella, il tragitto di questo mese contro quello del mese scorso, il tratto che è stato riasfaltato contro quello che non lo è stato. Un voto che puoi ripetere è un voto su cui puoi agire.
Domande
Come può un iPhone misurare la qualità della strada?
Attraverso il sedile. Le sospensioni dell'auto trasformano il profilo della strada in accelerazione verticale in cabina, e l'accelerometro dell'iPhone la misura. Torq filtra e pondera in frequenza il canale verticale come specifica la ISO 2631, ne calcola il valore RMS e converte il risultato in un voto di comfort e un indice di irregolarità.
Cos'è l'IRI?
L'International Roughness Index, in metri di movimento verticale per chilometro di strada, il modo standard in cui gli enti stradali valutano la pavimentazione. Torq stima un valore in stile IRI dalla vibrazione dell'iPhone; è una stima, perché l'auto sta tra la strada e l'iPhone, ma sulla stessa auto è coerente da strada a strada.
Cos'è il voto di comfort di marcia?
La scala ISO 2631-1, che collega l'accelerazione RMS verticale ponderata in frequenza a come si sente un passeggero: A+ sotto 0.315 m/s² è non scomodo, A fino a 0.50 poco scomodo, B fino a 0.80 abbastanza scomodo, C fino a 1.25 scomodo, D fino a 2.00 molto scomodo, F sopra quel valore estremamente scomodo.
Perché i voti della strada cambiano con la velocità?
Perché la stessa pavimentazione si sente diversa a 30 e a 100 km/h, e perché le strade urbane hanno tombini e rattoppi che farebbero fallire una soglia da autostrada mentre sono normali per una via cittadina. Torq usa un gruppo di soglie quando la velocità media è 50 km/h o più e un gruppo più indulgente sotto quella soglia.
Sto valutando la mia guida o la strada?
Soprattutto la strada e l'auto. Un'auto con molle rigide su una strada dissestata avrà un voto peggiore di una più morbida sulla stessa strada, indipendentemente da chi guida. I voti stanno accanto al punteggio di guida invece che dentro per questo motivo.
Posso vedere dove una strada era dissestata?
Sì. La mappa del replay ha una modalità colore Strada che colora il percorso in base all'irregolarità, così il tratto peggiore di un tragitto appare come una sezione rossa su cui puoi scorrere.
Una strada dissestata, misurata invece che ricordata.
Monta l'iPhone, percorri la strada, e leggi un voto di comfort sulla scala ISO e un indice di irregolarità sulla scala IRI.