코너 분석 앱: 진입·에이펙스·탈출 속도

코너 기록에 담기는 것

항목	의미	출처
등급	난이도 등급으로 S, A, B, C가 있습니다. S가 가장 조이고 빠른 코너, C가 가장 완만한 코너입니다.	코너의 각도와 속도, 횡G
방향과 각도	좌우 방향, 그리고 진행 방향이 바뀐 총 각도입니다.	GPS 진행 방향, 자이로스코프로 확인
진입, 에이펙스, 탈출	코너가 시작될 때의 속도, 가장 느린 지점의 속도, 코너가 끝날 때의 속도입니다.	필터를 거친 GPS 속도
횡G	코너를 통과하는 동안의 구심 방향 G의 90번째 백분위수입니다.	샘플마다 속도와 방향 변화율의 곱
퍼포먼스 점수	0에서 100까지. 에이펙스까지 지킨 속도, 탈출의 품질, 사용한 그립입니다.	아래의 세 부분 공식

퍼포먼스 공식

speedScore = (apexSpeed / entrySpeed) × 50 up to 50 exitScore = 30 − exitDeviation × 30 up to 30, asymmetric gScore = min(lateralG × 25, 20) up to 20 score = speedScore + exitScore + gScore

점수의 절반은 진입 속도가 에이펙스까지 얼마나 살아남았는지입니다. 그것이 도로에서의 핵심 기술입니다. 제동을 코너 안이 아니라 코너 앞에서 끝내면, 가장 느린 지점이 들어올 때보다 크게 느려지지 않습니다. 탈출 항은 일부러 비대칭으로 두었습니다. 에이펙스보다 빠르게 나가는 것은 좋은 기술이고 아무 대가가 없지만, 더 느리게 나가는 것은 감점을 받습니다. 나가는 길에서도 코너를 아직 수습하고 있었다는 뜻이기 때문입니다. 마지막 20점은 횡G에 주어집니다. 0.6 G로 통과한 코너는 같은 코너를 0.3으로 통과한 것보다 타이어의 그립을 더 썼기 때문입니다.

등급과 점수

글자는 어떤 코너였는지를, 숫자는 어떻게 달렸는지를 말합니다.

C 등급의 완만한 코너를 깔끔하게 통과하면 95점이 나올 수 있고, S 등급의 헤어핀을 엉성하게 통과하면 60점이 나올 수 있습니다. 두 사실 모두 유용합니다. 주행 상세 화면은 가장 좋은 코너를 위에 두고 코너 목록을 정렬하며 등급별 개수를 보여주므로, 협곡 주행은 S 네 개, A 열두 개, B 아홉 개, C 세 개로 읽힙니다.

모든 코너는 재생 지도의 표시로도 남으므로, 자주 다니는 도로는 날마다 비교할 수 있는 굽이의 모음이 됩니다.

코너 감지: 초당 12도를 넘는 진행 방향 변화율에서 최소 22도의 방향 변화가 12 km/h 이상에서 일어난 경우입니다.
35초보다 긴 코너는 나눕니다. 길게 이어지는 완만한 굽이는 하나의 코너가 아닙니다.
횡G는 샘플별 값의 90번째 백분위수이므로, 잡음이 섞인 측위 하나가 점수를 부풀릴 수 없습니다.

Falls Canyon을 지나는 주행을 재생하는 Torq입니다. 경로가 지도 위에 속도 히트맵으로 그려지고, 자동차 위치에 표시가, 21 mph에 경과 시간 6:14와 거리 2.31 마일, 마찰원에는 0.14 G, 그리고 2x에서 16x까지의 재생 컨트롤이 표시됩니다.

코너가 무엇에 쓰이는지, 그리고 그 한계

코너 안의 저크에 대한 감점을 반영한 평균 코너 퍼포먼스 점수가 운전 점수의 코너링 구성 요소이며, 가중치의 30퍼센트를 차지합니다. 모든 주행에서 가장 좋았던 코너 점수는 개인 기록이 됩니다. 최고 코너 속도는 차량 거동과 함께 표시됩니다.

1초에 한 번 들어오는 GPS는 코너를 몇 개의 점으로 봅니다. 3초짜리 굽이에는 충분하지만, 1초 안에 지나가는 시케인에 대해 말하기에는 부족합니다. 약 12 km/h 아래의 아주 느린 코너는 걷는 속도에서 진행 방향 값이 믿을 만하지 않기 때문에 제외합니다. 그리고 이 분석은 휴대폰을 거치대에 둔 자동차에 맞춰 보정되어 있습니다. 오토바이에서는 기울기 각도가 횡G의 의미를 바꾸므로 등급이 그대로 넘어오지 않습니다.

자주 묻는 질문

Torq는 코너를 어떻게 감지합니까?

GPS 진행 방향으로 감지합니다. 진행 방향이 임계 변화율보다 빠르게 바뀌고 총 변화가 최소 22도에 이르면 그 구간이 코너입니다. 25도 이상의 더 완만한 변화는 회전으로 셉니다. 35초보다 긴 코너는 나눕니다. 낮은 속도에서는 자이로스코프가 요 움직임이 실제인지 확인합니다.

S, A, B, C 등급은 무엇을 뜻합니까?

퍼포먼스가 아니라 난이도입니다. S는 가장 조이고 빠른 부류의 코너, C는 가장 완만한 코너이며, 각도와 통과 속도, 관련된 횡G를 기준으로 정합니다. 산길의 헤어핀은 S이고 고속도로의 완만한 굽이는 C입니다.

코너 퍼포먼스 점수는 어떻게 계산합니까?

100점 만점의 세 부분입니다. 에이펙스 속도와 진입 속도의 비율에서, 에이펙스까지 속도를 지킨 데에 최대 50점입니다. 에이펙스보다 빠르게 나가는 것을 인정하는 탈출에 최대 30점입니다. 코너를 통과하는 동안 유지한 횡G에 최대 20점입니다.

진입, 에이펙스, 탈출 속도가 무엇입니까?

진입은 감지된 코너가 시작될 때의 속도, 에이펙스는 그 안에서 가장 느린 지점, 탈출은 코너가 끝날 때의 속도입니다. 도로에서의 좋은 기술은 에이펙스까지 완만하게 떨어뜨리고 나오면서 크게 올리는 것입니다. 에이펙스까지 속도가 크게 떨어졌다면 제동이 코너 앞이 아니라 코너 안에서 일어났다는 뜻입니다.

트랙 주행용 앱입니까?

폐쇄된 코스에서도 작동하는 도로 분석 앱입니다. Torq에는 랩 타임도, 섹터 타임도, 트랙 데이터베이스도 없습니다. 트랙에서 얻는 것은 협곡 도로에서 얻는 것과 같은 코너별 기록입니다.

코너 개수가 제 기억과 다른 이유는 무엇입니까?

Torq는 감지 임계값을 넘는 진행 방향 변화를 셉니다. 로터리와 급한 교차로 회전은 세지만 완만한 고속도로 굽이는 세지 않고, 가까이 붙은 두 굽이는 그 사이에서 진행 방향이 안정되지 않으면 하나로 합쳐질 수 있습니다. 코너 목록은 각 코너가 지도의 어디였는지 그대로 보여줍니다.

모든 코너를 속도와 함께 등급으로.

도로를 달린 뒤 굽이 하나씩 되짚어 읽으십시오. 각 코너의 등급과 진입, 에이펙스, 탈출, 횡G, 그리고 점수입니다.

도로를 코너 하나씩 되짚어 읽습니다.